Falha na conexão da HMI:

Esta falha pode resultar de:

• Mau contato no cabo da IHM;
• Ruído elétrico na instalação (interferência eletromagnética);
• Problemas na eletrônica, neste caso, consultar a fábrica.

Erro de auto-diagnose:

Esta falha pode resultar de:

• Defeito no circuito de potência do inversor;
• Cartão de controle defeituoso.

Consultar a fábrica.

Os pontos que podem ser verificados são:

• Fiação errada: verificar todas as conexões de potência e comando;
• Referência analógica (se utilizada): verificar se o sinal externo está conectado apropriadamente e/ou o estado do potenciômetro de controle (se utilizado);
• Programação errada: verificar se os parâmetros estão com os valores corretos para a aplicação;
• Erro: verificar se o inversor não está bloqueado devido a uma condição de erro detectada;
• Motor tombado (motor stall): reduzir a sobrecarga do motor e/ou aumentar P169 ou P136/P137.

Os pontos que podem ser verificados são:

• Conexões frouxas: bloquear o conversor, desligar a alimentação e apertar todas as conexões;
• Potenciômetro de referência com defeito: substituir o potenciômetro;
• Variação da referência analógica externa: identificar o motivo da variação.

Os pontos que podem ser verificados são:

• Programação errada (limites de referência): verificar se os conteúdos dos parâmetros P133 (frequência mínima) e P134 (frequência máxima) estão de acordo com o motor e a aplicação;
• Sinal de controle da referência (se utilizada): verificar o nível do sinal de controle da referência e a programação do ganho e offset (P234 e P236);
• Dados de placa do motor: verificar se o motor utilizado está de acordo com a aplicação.