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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro fundido | |
| Método de Impregnación | Imersión poliester | |
| Rosca de la caja principal | RWG(Rp) 1 1/2" | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 5009 203A (ISO 12944 - C3) | |
| Tipo de puesta a tierra | Único | |
| Material de la tapa deflectora | Hierro fundido | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 160L | |
| Potencia | 18.5 kW (25 HP-cv) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 1775 rpm | |
| Resbalamiento | 1.39 % | |
| Tensión nominal | 220/380/440 V | |
| Corriente nominal | 64.0/37.1/32.0 A | |
| Corriente de arranque | 442/256/221 A | |
| Ip/In | 6.9 | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 12 | |
| Corriente en vacío | 29.0/16.8/14.5 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 10.2 kgfm | |
| Tapón roscado | ACERO INOX AISI 316L | |
| Torque de arranque | 270 % | |
| Sello del rodamiento trasero | V'Ring | |
| Torque máximo | 280 % | |
| Sello del rodamiento delantero | V'Ring | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 23s (frío) 13s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.1812 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Factor de servicio | 1.25 | |
| Ciclo de servicio | S1 | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IPW55 | |
| Refrigeración | IC411 - TFVE | |
| Forma constructiva | B3D | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Nivel de ruido² | 64.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 151 kg | |
| Brida | Sin | |
| Rendimiento (100% carga) | 93.6 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.81 | |
| Tipo de cojinete | 6309 ZZ C3 | |
| Cojinete LNA | 6209 ZZ C3 |
