O CFW11 pode trabalhar em um circuito que não forneça mais que 100.000A_rms simétricos (240V/480V). Caso seja instalado em uma rede com capacidade maior que 100.000A_rms, torna-se necessário o uso de circuitos de proteções adequadas, como fusíveis ou disjuntores.

Cabos sem Blindagem:

· Podem ser utilizados quando não houver necessidade de atender à diretiva européia de compatibilidade eletromagnética (89/336/EEC);

· A emissão dos cabos pode ser reduzida instalando-os dentro de um eletroduto metálico, o qual deve ser aterrado pelo menos nos dois extremos;

· Deve ser conectado um quarto cabo, entre o terra do motor e o terra do inversor.

Observação:

O campo magnético criado pela corrente nestes cabos pode induzir correntes em peças metálicas próximas, aquecendo estas e causando perdas elétricas adicionais. Por isto mantenha os 3 cabos (U, V, W) sempre juntos.

Cabos Blindados:

· São obrigatórios quando há necessidade de atendimento da diretiva de compatibilidade eletromagnética (89/336/EEC), conforme definido pela norma EM 61800-3. Atua principalmente reduzindo a emissão irradiada pelos cabos do motor na faixa de radiofreqüência;

· São obrigatórios quando utilizados filtros de radiofreqüência na entrada do inversor, seja este filtro interno ou externo ao inversor;

· O sistema de aterramento deve apresentar uma boa interligação entre os diversos locais da instalação, como por exemplo, entre os pontos de aterramento do motor e do inversor. Diferenças de tensão ou impedância entre os diversos pontos pode provocar circulação de correntes parasitas entre os equipamentos conectados ao terra, levando a problemas de interferência eletromagnética.

Para ambos os tipos de conexão, devem-se manter os cabos do motor separados dos demais cabos (cabos de sinal, cabos de sensores, cabos de comando, etc.), conforme indicado na tabela:

A blindagem deve seguir as recomendações de tipos e detalhes de instalação conforme a IEC 60034-25. Um resumo dessas recomendações está apresentado na figura a seguir:

Observações:

· SCU Blindagem externa de cobre ou alumínio;

· AFe Aço ou ferro galvanizado;

· PE Condutor de terra;

· A blindagem dos cabos deve ser aterrada em ambos os lados, inversor e motor. Também devem ser feitas conexões de 360° com a malha da blindagem para obter uma baixa impedância para altas freqüências. Um exemplo desta conexão está apresentado na figura que segue:

· Para a blindagem atuar como terra de proteção, esta deve ter pelo menos 50% da condutibilidade dos condutores de fase. Caso contrário utilize condutor de terra adicional externamente ao cabo blindado, ficando a blindagem como proteção de EMC;

· A condutibilidade da blindagem para altas freqüências deve ser pelo menos 10% da condutibilidade dos condutores de fase.

· A fiação de aterramento deve ter, no mínimo, bitola igual à indicada na tabela abaixo. Caso existam normas locais que exijam bitolas diferentes, estas devem ser seguidas;

· Os pontos de aterramento do inversor devem ser conectados a uma haste de aterramento específica, ao ponto de aterramento específico ou ao ponto de aterramento geral (resistência ≤ 10Ω);

· Para compatibilidade com a norma IEC 61800-5-1 deve ser utilizado no mínimo um cabo de cobre de 10mm² ou dois cabos com a mesma bitola do cabo de aterramento especificado na tabela abaixo, para conexão do inversor ao terra de proteção, já que a corrente de fuga é maior que 3,5mA CA.