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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Chapa de acero | |
| Método de Impregnación | Imersión poliester | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | Munsell N 1 - mate 207N (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de puesta a tierra | Único | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | D56C | |
| Potencia | 1.1 kW (1.5 HP-cv) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 3500 rpm | |
| Resbalamiento | 2.78 % | |
| Tensión nominal | 127/220 V | |
| Corriente nominal | 16.1/9.30 A | |
| Corriente de arranque | 108/62.3 A | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Ip/In | 6.7x(Cód. L) | |
| Corriente en vacío | 9.70/5.60 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 0.306 kgfm | |
| Torque de arranque | 240 % | |
| Sello del rodamiento trasero | Sin vedación | |
| Torque máximo | 240 % | |
| Sello del rodamiento delantero | Sin vedación | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 10s (frío) 6s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.0021 kgm² | |
| Clase de aislamiento | B | |
| Factor de servicio | 1.15 | |
| Ciclo de servicio | Cont.(S1) | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP21 | |
| Refrigeración | IC01 - ODP | |
| Forma constructiva | B14D | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Masa aproximada³ | 18.0 kg | |
| Brida | FC 149 | |
| Rendimiento (100% carga) | 70.1 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.77 | |
| Tipo de cojinete | 6204 ZZ | |
| Cojinete LNA | 6203 ZZ |
