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|---|---|---|
| Material da carcaça | Ferro fundido | |
| Método de impregnação | Imersão poliester | |
| Graxeira | Dianteira e traseira | |
| Tensão de resistencia de aquecimento | 110 - 127 V | |
| Rosca da caixa principal | NPT 1" | |
| Dispositivo de travamento do Eixo | Sem | |
| Dreno | Automático de borracha | |
| Material Eixo | Aço carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | MUNSELL N 6.5 212P C/ PFI 1023 (ISO 12944 - C5) | |
| Tipo de aterramento | Superior | |
| Material da tampa defletora | Ferro fundido | |
| Pintura Tropicalizada | Completa (200h) | |
| Carcaça | 132M | |
| Proteção térmica enrolamento | Termistor - 2 fios 1 por fase 155°C | |
| Potência | 9.2 kW (12.5 HP-cv) | |
| Chapéu | Sem | |
| Frequência | 60 Hz | |
| Rotação nominal | 3525 rpm | |
| Escorregamento | 2.08 % | |
| Tensão nominal | 440 V | |
| Corrente nominal | 14.9 A | |
| Corrente de partida | 119 A | |
| Ip/In | 8.0 | |
| Protetor fenólico de sobrecarga | Sem protetor | |
| Quantidade de Cabos de Ligação | 3 | |
| Corrente a vazio | 4.30 A | |
| Material do ventilador | Alumínio | |
| Conjugado nominal | 2.54 kgfm | |
| Tampão roscado | ACO INOX AISI 316L | |
| Conjugado de partida | 210 % | |
| Vedação do mancal traseiro | Labirinto W3 Seal | |
| Conjugado máximo | 200 % | |
| Vedação do mancal dianteiro | Labirinto W3 Seal | |
| Tempo de rotor bloqueado | 18s (frio) 10s (quente) | |
| Momento de inércia (J) | 0.0268 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Classe de isolamento | F | |
| Fator de serviço | 1.00 | |
| Regime de serviço | S1 | |
| Método de partida | Partida direta | |
| Temperatura ambiente | -20°C a +40°C | |
| Altitude | 1000 m | |
| Grau de proteção | IPW66 | |
| Refrigeração | IC411 - TFVE | |
| Forma construtiva | B3D | |
| Sentido de rotação¹ | Ambos | |
| Nível de ruído² | 68.0 dB(A) | |
| Massa aproximada³ | 81.4 kg | |
| Flange | Sem | |
| Rendimento (100% carga) | 91.0 | |
| Fator de potência (100% carga) | 0.89 | |
| Tipo de mancal | 6308 C3 | |
| Mancal LNA | 6207 C3 |
