Frequently Asked Questions (FAQ)
Com que tensão deve-se alimentar o controle da SSW-05?
Deve alimentar a eletrônica da Soft-Starter com tensão entre 90 a 250Vac, 50/60 Hz (+/- 6Hz) e 200 mA, nos bornes A1 e A2.
Qual é o fusível e contator recomendado para proteção da SSW-05?
Os fusíveis e contatores recomendados, constam na tabela a seguir:
Corrente da SSW-05 Plus | Contator (K1) | Fusível (F1,F2,F3) | Fusível (F11,F12,F21) |
3A | CWM09 | Tipo D 10A | Tipo D 6A |
10A | CWM12 | Tipo D 16A | |
16A | CWM18 | Tipo D 25A | |
23A | CWM25 | Tipo D 35A | |
30A | CWM32 | Tipo D 50A | |
45A | CWM50 | Tipo D 63A | |
60A | CWM65 | Tipo NH 100A | |
85A | CWM95 | Tipo NH 125A |
Para que serve o módulo eletrônico utilizado em contatores?
O módulo eletrônico é indicado em aplicações acima de 50 A (AC-3), onde pode haver variações na tensão de alimentação da bobina do contator. (Ex. Manobra de geradores e motores de elevada inércia), pois suporta uma variação de tensão maior, o que impede que o mesmo repique nesses casos.
Qual o número de manobras / hora permitido para um relé de sobrecarga bi-metálico?
A correta proteção de um motor elétrico com relé de sobrecarga bi-metálico é garantida para operações ou para freqüência de manobras de até 15 manobras por hora. Após cada manobra, os bi-metálicos do relé deverão ter tempo para resfriar, e assim voltar a posição original.
Qual a diferença de categorias de emprego de contatores: AC-1, AC-2, AC-3 e AC-4?
São regimes de funcionamento adotados para que sejam dimensionados os componentes de manobra e proteção, referem-se respectivamente a:
- AC-1: Manobras leves, carga ôhmica ou pouco indutiva (aquecedores, lâmpadas incandescentes e fluorescentes compensadas)
- AC-2: Manobras leves; comando de motores com anéis coletores (guinchos, bombas e compressores) e desligamento em regime.
- AC-3: Serviço normal de manobras de motores elétricos com rotor de gaiola (bombas, ventiladores e compressores) e desligamento em regime.
- AC-4: Manobras pesadas. Acionar motores com carga plena; comando intermitente (pulsatório); reversão a plena marcha e paradas por contra corrente (pontes rolantes, tornos, etc.)