La importancia que dentro del proceso de conversión de energía electromecánica tienen los materiales activos (cobre y acero eléctrico) que constituyen a un motor de inducción es incuestionable, sin embargo la función que estos desempeñan no sería posible sin la presencia de un sistema de aislamiento que garantice el flujo de la intensidad de corriente eléctrica a través de los canales adecuados (devanados) para la generación e iteración de los campos magnéticos necesarios durante el proceso.
Definiciones y clasificación
Su papel dentro del motor permite un buen desempeño térmico y eléctrico principalmente, contribuyendo así a que el motor tenga una vida útil adecuada.
Para satisfacer lo anterior, es necesario que un sistema de aislamiento sea proyectado teniendo en cuenta su desempeño: · Eléctrico: Evitar corto-circuitos entre los elementos conductores y con respecto a tierra, esto es, que soporte los niveles de tensión que soportarán entre cada uno de los materiales activos y con respecto a tierra. · Térmico: Conducir el calor generado por las pérdidas por efecto joule (ri ) adecuadamente hacia el sistema de refrigeración. · Mecánico: Soportar las vibraciones mecánicas que se presentan debido a la atracción magnética entre conductores y con respecto a los núcleos.
En general un sistema de aislamiento de un motor de inducción trifásico tipo jaula en baja tensión está constituido por:
- Aislamiento del alambre magneto
- Aislamiento de ranura
- Aislamiento entre fases de ranura
- Cuña de la ranura
- Aislamiento de cabezales
- Barnices o resinas
- Cintas o hilos de amarrado
- Aislamiento del cable de salida
- Mangas o tubos de silicón
El material que se utilice en cada uno de estos elementos dependerá de los niveles de temperatura y tensión eléctrica que el sistema deba soportar.
Los motores pueden clasificarse de acuerdo con su sistema de aislamiento, tomando como referencia su nivel de tensión o temperatura.
En lo relativo al nivel de tensión pueden dividirse en motores de baja y media tensión. En este artículo sólo se hace referencia a los sistemas de baja tensión.Por definición se considera baja tensión hasta 1kV, caen en esta clasificación los motores industriales de usos general, los cuales trabajan generalmente a: 480-440V, 240-220V y en algunos casos pueden ser proyectados para trabajar a 575V. En general todos estos niveles de tensión pueden ser cubiertos por sistemas aislantes diseñados para soportar hasta 600-660V.
No influye la frecuencia de la red que se utilice (50 o 60Hz), siempre y cuando esta sea del tipo senoidal, para alimentaciones con señales electrónicas son otras consideraciones adicionales las que tienen que observarse.
