Seqüência de fase invertida no início da partida:

O E67 ocorre quando a seqüência de interrupções nos sinais de sincronismo não segue a seqüência R/1L1, S/3L2 e T/5L3.

As principais causas são:

• Seqüência de rede errada (pode ter sido alterada em outro ponto da rede de alimentação);

• Parâmetro P620 programado sem necessidade.

Subtensão na eletrônica:

O E70 ocorre quando a alimentação da fonte de alimentação do cartão de controle estiver abaixo de 93,5Vca.

As principais causas são:

• Falta de fase na alimentação do cartão de controle;

• Mau contato na alimentação do cartão de controle;
• Fusível da fonte de alimentação do cartão de controle aberto (fusível de vidro 5x20mm de 2A, ação retardada).

Contato do relé de By-pass interno aberto:

O E71 ocorre quando houver alguma falha com os contatos dos relés de By-pass interno em regime de tensão plena depois da partida.

As principais causas são:

• Mau contato nos cabos de acionamento dos relés de By-pass interno;

• Contatos defeituosos devido a alguma sobrecarga.

Sobrecorrente antes do fechamento do By-pass:

O E72 ocorre quando no final da rampa de aceleração a corrente não for inferior a 1,25 x P295 (corrente nominal da soft-starter) antes do fechamento do relé de By-pass interno.

As principais causas são:

• Valor no P295 (corrente nominal da soft-starter) ajustado errado;

• Tempo programado em P102 inferior ao necessário para partir o motor por rampa de tensão;
• Corrente nominal do motor acima da corrente suportada pela soft-starter;
• Motor travado, rotor bloqueado.

Sobrecorrente imediata durante o By-pass:

O E73 ocorre quando a corrente for superior a 2 x P295 (corrente nominal da soft-starter) por mais de 1 segundo durante o regime de tensão plena.

As principais causas são:

• Valor no P295 (corrente nominal da soft-starter) ajustado errado;

• Corrente nominal do motor acima da corrente suportada pela soft-starter;
• Sobrecarga no motor.