{"id":1094,"date":"2024-01-22T15:32:04","date_gmt":"2024-01-22T18:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/?p=1094"},"modified":"2024-09-04T15:04:00","modified_gmt":"2024-09-04T18:04:00","slug":"a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/","title":{"rendered":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos"},"content":{"rendered":"<p>A principal lacuna nos programas de manuten\u00e7\u00e3o preditiva reside na capacidade de diagnosticar <strong>problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos em ativos<\/strong>, especialmente quando evidenciados nas assinaturas de vibra\u00e7\u00e3o que ultrapassam os n\u00edveis de alarme estabelecidos.<\/p>\n<p>Muitas plantas industriais especialmente as ind\u00fastrias de processo atualmente possuem coletores de dados <strong>PMP (Programa de Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva)<\/strong> e respectivo software de an\u00e1lise de dados, acumulando extensos bancos de dados com medi\u00e7\u00f5es de vibra\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios pontos.<\/p>\n<p>No entanto, uma porcentagem significativamente baixa dessas plantas consegue definir adequadamente os n\u00edveis de alarme geral e espectral, sendo que uma quantidade ainda menor est\u00e1 capacitada a lidar com um volume de dados e vari\u00e1veis t\u00e3o grande para realizar a identificar problemas e realizar um correto diagnostico a partir dos dados espectrais coletados.<\/p>\n<h2>O papel do WEGsync\u00ae na manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/analise-avancada-de-vibracao-wegsync\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nova funcionalidade<\/a> do software <strong>WEG Motion Fleet Management<\/strong> representa avan\u00e7o\u00a0significativo no mercado das solu\u00e7\u00f5es de monitoramento online de temperatura e vibra\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas rotativas, destacando-se como uma <strong>ferramenta altamente ben\u00e9fica para realizar diagn\u00f3sticos de falhas estruturais<\/strong>.<\/p>\n<p>Ao utilizar dados de amplitude e fase entre dois pontos, juntamente com a <strong>an\u00e1lise ODS (Operating Deflection Shape)<\/strong>, a ferramenta WEGsync\u00ae \u2013 <strong>exclusiva da WEG<\/strong> atrav\u00e9s do software WEG Motion Fleet Management \u2013 oferece uma abordagem abrangente para identificar e compreender problemas em ativos industriais.<\/p>\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com outras solu\u00e7\u00f5es de monitoramento on-line e sem fio dispon\u00edveis no mercado, o WEGsync\u00ae demonstra um excelente custo-benef\u00edcio j\u00e1 que adiciona ao monitoramento tradicional uma representa\u00e7\u00e3o visual das deforma\u00e7\u00f5es estruturais nos ativos equipados com<strong> sensores WEGscan<\/strong>.<\/p>\n<p>Uma caracter\u00edstica exclusiva desta ferramenta \u00e9 a capacidade de fornecer informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre amplitude e fase entre os pontos monitorados.<\/p>\n<p>A fase, que se refere ao momento em que um evento ocorre em rela\u00e7\u00e3o a outro, desempenha um papel crucial na an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>A compreens\u00e3o da fase na velocidade de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para diagnosticar problemas como <strong>desbalanceamento, desalinhamento e eixo empenado<\/strong>. Al\u00e9m disso, a fase possibilita a <strong>detec\u00e7\u00e3o de resson\u00e2ncias e problemas em funda\u00e7\u00f5es<\/strong>, ampliando a capacidade de diagn\u00f3stico.<\/p>\n<p>Para os analistas, entender como a m\u00e1quina est\u00e1 vibrando e identificar a fonte do problema \u00e9 fundamental. A amplitude revela a intensidade das vibra\u00e7\u00f5es, enquanto a fase permite completar a imagem, mostrando a natureza das vibra\u00e7\u00f5es da m\u00e1quina.<\/p>\n<p>A import\u00e2ncia da fase como uma ferramenta poderosa \u00e9 evidente na capacidade de diferenciar entre v\u00e1rias fontes problem\u00e1ticas, especialmente em casos onde ocorrem vibra\u00e7\u00f5es em frequ\u00eancias espec\u00edficas, como 1X e 2X RPM. Utilizando a fase, os analistas podem compreender a din\u00e2mica das vibra\u00e7\u00f5es, facilitando a identifica\u00e7\u00e3o precisa do problema presente na m\u00e1quina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/alarmes-de-banda-mfm-weg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conhe\u00e7a a funcionalidade de alarmes de banda no WEG Motion Fleet Management<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A seguir, alguns exemplos das informa\u00e7\u00f5es que os clientes do software WEG Motion Fleet Management t\u00eam dispon\u00edvel atrav\u00e9s da tecnologia WEGsync\u00ae e ainda como pode utilizar estas informa\u00e7\u00f5es para realizar de forma mais assertiva diagn\u00f3sticos de falhas potenciais que estejam relacionadas a deforma\u00e7\u00f5es estruturais.<\/p>\n<h2>Desbalanceamento de massa<\/h2>\n<p>Um desbalanceamento ocorre quando a linha central de massa n\u00e3o coincide com a linha central do eixo. Existe algum grau de desbalanceamento em todos os rotores, seja um ventilador de torre de resfriamento ou uma roda de moagem de precis\u00e3o. A chave \u00e9 saber quanto desequil\u00edbrio \u00e9 aceit\u00e1vel para o tipo espec\u00edfico de m\u00e1quina em sua velocidade de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1099 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-4.jpg\" alt=\"A imagem representa o desbalanceamento em um ativo, por meio das for\u00e7as.\" width=\"763\" height=\"565\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1100 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-5.jpg\" alt=\"A imagem representa os tipos de desbalanceamento em ativos. Desbalanceamento de conex\u00e3o e desbalanceamento din\u00e2mico.\" width=\"763\" height=\"595\" \/><\/p>\n<p><strong>Rotores desequilibrados apresentam as seguintes caracter\u00edsticas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>O desbalanceamento \u00e9 indicado por alta vibra\u00e7\u00e3o a 1X RPM da parte desequilibrada, geralmente dominando o espectro;<\/li>\n<li>A amplitude no 1X RPM \u00e9 maior ou igual a 80% da amplitude geral quando o problema \u00e9 desbalanceamento;<\/li>\n<li>A amplitude de vibra\u00e7\u00e3o varia com o quadrado da RPM, especialmente abaixo da velocidade cr\u00edtica do primeiro rotor;<\/li>\n<li>O desbalanceamento de massa gera uma for\u00e7a rotativa uniforme, resultando em uma \u00f3rbita el\u00edptica nas dire\u00e7\u00f5es horizontal e vertical;<\/li>\n<li>Uma diferen\u00e7a de fase de aproximadamente 90\u00b0 entre dire\u00e7\u00f5es horizontal e vertical indica desbalanceamento dominante;<\/li>\n<li>A diferen\u00e7a de fase horizontal entre rolamentos de popa e bordo deve ser pr\u00f3xima \u00e0 diferen\u00e7a de fase vertical com desbalanceamento significativo;<\/li>\n<li>A vibra\u00e7\u00e3o radial \u00e9 muito maior do que na dire\u00e7\u00e3o axial com desbalanceamento dominante;<\/li>\n<li>Rotores desequilibrados exibem fase constante e repet\u00edvel nas dire\u00e7\u00f5es radiais;<\/li>\n<li>Os efeitos do desbalanceamento podem ser amplificados pela resson\u00e2ncia;<\/li>\n<li>O desequil\u00edbrio pode contribuir significativamente para a vibra\u00e7\u00e3o de alta frequ\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1101 size-full\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-6.jpg\" alt=\"Os pontos de coleta no ativo e bomba permitem que a tecnologia exclusiva da WEG, o WEGsync funcione.\" width=\"763\" height=\"552\" \/><\/p>\n<p>Essas caracter\u00edsticas destacam a <strong>import\u00e2ncia de identificar e corrigir o desequil\u00edbrio<\/strong> para otimizar o desempenho e reduzir a vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1102 size-large\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-7-711x1024.jpg\" alt=\"As tabelas apresentam as fases a 1X RPM para m\u00e1quinas com for\u00e7as dominantes de desbalanceamento, acoplamento dominante, din\u00e2mico significativo.\" width=\"711\" height=\"1024\" \/><\/p>\n<p>Os 3 tipos principais desbalanceamento nos quais inclu\u00edmos os desbalanceamentos de for\u00e7a, acoplamento e din\u00e2mico.<\/p>\n<h2>Desbalanceamento de For\u00e7a<\/h2>\n<p>O desbalanceamento de for\u00e7a, tamb\u00e9m conhecido como &#8220;<strong>desbalanceamento est\u00e1tico<\/strong>&#8220;, ocorre quando a linha central de massa se desloca paralelamente \u00e0 linha central do eixo. Para corrigir esse desbalanceamento, pode-se <strong>adicionar um rotor de ventilador nas bordas da faca, permitindo que ele &#8220;role para o fundo&#8221; quando liberado<\/strong>.<\/p>\n<p>Existem dois tipos de desbalanceamento de for\u00e7a, como ilustrado nas Figuras 4 e 5. O primeiro envolve uma mancha pesada perto do centro de gravidade do rotor, corrigida por um peso oposto a 180\u00b0. O segundo mostra pontos pesados agindo nos planos de popa e de bordo, corrigido com pesos no centro de gravidade ou em cada plano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1103 size-full\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-8.jpg\" alt=\"O diagrama de an\u00e1lise de fase BDB-1.\" width=\"763\" height=\"913\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1104 size-full\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-9.jpg\" alt=\"A imagem se refere ao diagrama de an\u00e1lise de fase BDB-2\" width=\"763\" height=\"913\" \/><\/p>\n<p>Caracter\u00edsticas comuns do desbalanceamento de for\u00e7a incluem for\u00e7as semelhantes no motor de popa e no rotor, fases horizontais e verticais correspondentes, e uma \u00fanica corre\u00e7\u00e3o de plano.<\/p>\n<h2>Desbalanceamento do Acoplamento<\/h2>\n<p>O desbalanceamento do casal ocorre quando pontos pesados iguais est\u00e3o em extremidades opostas do rotor, criando um casal. Isso pode causar oscila\u00e7\u00e3o no rotor. Caracter\u00edsticas incluem alta vibra\u00e7\u00e3o em 1X RPM, diferen\u00e7a de fase de 180\u00b0 entre rolamentos de popa e bordo, e poss\u00edvel gera\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o axial.<\/p>\n<h2>Desbalanceamento Din\u00e2mico<\/h2>\n<p>O desbalanceamento din\u00e2mico combina for\u00e7a e desequil\u00edbrio do casal, requerendo corre\u00e7\u00e3o em pelo menos dois planos perpendiculares ao eixo central. Gera alta vibra\u00e7\u00e3o a 1X RPM, com a diferen\u00e7a de fase horizontal entre rolamentos de popa e bordo podendo variar de 0\u00b0 a 180\u00b0. A diferen\u00e7a de fase vertical deve aproximar-se da diferen\u00e7a horizontal.<\/p>\n<h2>Desequil\u00edbrio do Rotor Overhung<\/h2>\n<p>Rotores overhung, localizados popa dos rolamentos 1 e 2, podem gerar for\u00e7as axiais significativas a 1X RPM. Podem apresentar desbalanceamento de acoplamento e da for\u00e7a, requerendo corre\u00e7\u00f5es em ambos. A fase axial no rolamento 1 ser\u00e1 aproximadamente igual \u00e0 do rolamento 2. Excesso de desbalanceamento de for\u00e7a pode ser corrigido primeiro, deixando o restante como desequil\u00edbrio do casal.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1105 size-full\" src=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/arte-10.jpg\" alt=\"A figura demonstra o desbalanceamento para um motor overhung\" width=\"763\" height=\"604\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conhe\u00e7a os demais produtos da WEG Digital Solution, como software de gerenciamento de energia e vis\u00e3o computacional<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esses s\u00e3o alguns exemplos de como podemos utilizar as poderosas informa\u00e7\u00f5es que a ferramenta <strong>WEGsync\u00ae<\/strong> fornece para confirmar falhas estruturais, como em nossos exemplos, nos casos de desbalanceamentos. Conhe\u00e7a o WEG Motion Fleet Management e como ele pode auxiliar a sua equipe, sendo um verdadeiro <strong>aliado dos times de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>, agendando uma <strong>demonstra\u00e7\u00e3o gratuita, sem compromisso, <\/strong>clicando no bot\u00e3o abaixo<strong>.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Prolongue a vida \u00fatil de dos seus equipamentos, elimine as corretivas emergenciais do ch\u00e3o de f\u00e1brica e maximize seus resultados<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"btn btn-lg btn-primary\" href=\"https:\/\/materiais.wegdigital.weg.net\/contato_weg_motion_fleet_management?utm_source=blogpost&amp;utm_medium=funcionamento-wegsync-tecnico\" rel=\"noopener\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FALE COM UM ESPECIALISTA \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n<blockquote><p>&nbsp;<\/p>\n<p>Texto desenvolvido por Cleverson Passos, product owner da solu\u00e7\u00e3o WEG Motion Fleet Management, graduado em Engenharia de Confiabilidade, Engenharia de Manuten\u00e7\u00e3o 4.0 e mestrado na \u00e1rea de Engenharia de Aplica\u00e7\u00f5es, pela Universidade Federal do Paran\u00e1.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A principal lacuna nos programas de manuten\u00e7\u00e3o preditiva reside na capacidade de diagnosticar problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos em ativos, especialmente quando evidenciados nas assinaturas de vibra\u00e7\u00e3o que ultrapassam os n\u00edveis de alarme estabelecidos. Muitas plantas industriais especialmente as ind\u00fastrias de processo atualmente possuem coletores de dados PMP (Programa de Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva) e respectivo software de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[59,77],"class_list":["post-1094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestao-de-ativos","tag-weg-motion-fleet-management","tag-wegsync"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A principal lacuna nos programas de manuten\u00e7\u00e3o preditiva reside na capacidade de diagnosticar problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos em ativos, especialmente quando evidenciados nas assinaturas de vibra\u00e7\u00e3o que ultrapassam os n\u00edveis de alarme estabelecidos. Muitas plantas industriais especialmente as ind\u00fastrias de processo atualmente possuem coletores de dados PMP (Programa de Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva) e respectivo software de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog WEG Digital &amp; Sistemas\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-22T18:32:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-04T18:04:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1025\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Felipe Thum Marin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Felipe Thum Marin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Felipe Thum Marin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b4762540f30a6087771477c553fe997a\"},\"headline\":\"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos\",\"datePublished\":\"2024-01-22T18:32:04+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-04T18:04:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/\"},\"wordCount\":1307,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg\",\"keywords\":[\"WEG Motion Fleet Management\",\"WEGsync\"],\"articleSection\":[\"Gest\u00e3o de Ativos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/\",\"name\":\"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-22T18:32:04+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-04T18:04:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b4762540f30a6087771477c553fe997a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg\",\"width\":1025,\"height\":480,\"caption\":\"Neste artigo t\u00e9cnico, conhe\u00e7a o funcionamento da tecnologia exclusiva WEG na an\u00e1lise avan\u00e7ada de vibra\u00e7\u00e3o e deforma\u00e7\u00e3o estrutural, WEGsync\u00ae.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Blog WEG Digital &amp; Sistemas\",\"description\":\"Confira as \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es e novidades do universo da tecnologia aplicado na ind\u00fastria 4.0\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b4762540f30a6087771477c553fe997a\",\"name\":\"Felipe Thum Marin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Felipe Thum Marin\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.weg.net\\\/digital\\\/blog\\\/author\\\/felipethum\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas","og_description":"A principal lacuna nos programas de manuten\u00e7\u00e3o preditiva reside na capacidade de diagnosticar problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos em ativos, especialmente quando evidenciados nas assinaturas de vibra\u00e7\u00e3o que ultrapassam os n\u00edveis de alarme estabelecidos. Muitas plantas industriais especialmente as ind\u00fastrias de processo atualmente possuem coletores de dados PMP (Programa de Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva) e respectivo software de [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/","og_site_name":"Blog WEG Digital &amp; Sistemas","article_published_time":"2024-01-22T18:32:04+00:00","article_modified_time":"2024-09-04T18:04:00+00:00","og_image":[{"width":1025,"height":480,"url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Felipe Thum Marin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Felipe Thum Marin","Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/"},"author":{"name":"Felipe Thum Marin","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/#\/schema\/person\/b4762540f30a6087771477c553fe997a"},"headline":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos","datePublished":"2024-01-22T18:32:04+00:00","dateModified":"2024-09-04T18:04:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/"},"wordCount":1307,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg","keywords":["WEG Motion Fleet Management","WEGsync"],"articleSection":["Gest\u00e3o de Ativos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/","url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/","name":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos - Blog WEG Digital &amp; Sistemas","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg","datePublished":"2024-01-22T18:32:04+00:00","dateModified":"2024-09-04T18:04:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/#\/schema\/person\/b4762540f30a6087771477c553fe997a"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/wegsync_weg_analise_avancada_ativos-1.jpg","width":1025,"height":480,"caption":"Neste artigo t\u00e9cnico, conhe\u00e7a o funcionamento da tecnologia exclusiva WEG na an\u00e1lise avan\u00e7ada de vibra\u00e7\u00e3o e deforma\u00e7\u00e3o estrutural, WEGsync\u00ae."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/a-utilizacao-wegsync-no-diagnostico-de-problemas-em-ativos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"A utiliza\u00e7\u00e3o da funcionalidade WEGsync\u00ae para diagnosticar problemas em ativos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/","name":"Blog WEG Digital &amp; Sistemas","description":"Confira as \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es e novidades do universo da tecnologia aplicado na ind\u00fastria 4.0","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/#\/schema\/person\/b4762540f30a6087771477c553fe997a","name":"Felipe Thum Marin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3fd22dcf4810875fe37d97f35060c6cb2d4f964e4b3267ff6c2de4289d70d4a2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Felipe Thum Marin"},"url":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/author\/felipethum\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1561,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions\/1561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.weg.net\/digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}