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W22 Motofreno NEMA Premium Efficiency 15 HP 4P 254/6T 3F 208-230/460 V 60 Hz IC411 - TEFC - Con pies

Número del Catálogo: 01518ET3EBMQ254T-W22 | Producto: 13684246

El W22 Motofreno NEMA Premium es el motor ideal para aplicaciones que exigen paradas instantáneas, precisas, seguras y control de posicionamiento. Satisfacen las necesidades de aplicaciones como elevadores de carga, polipastos, guillotinas, equipos de mecanizado, telares, máquinas de embalaje, transportadores, máquinas de lavar y embotellar, dobladoras, entre otras.

Resumen de las características técnicas
Norma NEMA MG-1
Frecuencia 60 Hz
Tensión 208-230/460 V
Numero de polos 4
Grado de protección IP55
Rotación sincrona 1800 rpm
Potencia 15 HP
Fijación Con pies
Brida Sin
Forma constructiva F-1
Caja de conexión¹ Posición izquierda
Refrigeración IC411 - TEFC
Pintura RAL 5009 203A (ISO 12944 - C2)

$5,365.00/un.

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Detalles del producto

Motores Eléctricos

Carcasa 254/6T
Potencia 15 HP (11 kW)
Numero de polos 4
Frecuencia 60 Hz
Rotación nominal 1765 rpm
Resbalamiento 1.94 %
Tensión nominal 208-230/460 V
Corriente nominal 39.8-36.0/18.0 A
Corriente de arranque 255-230/115 A
Ip/In 6.4x(Cód. G)
Corriente en vacío 13.8-16.0/8.00 A
Torque nominal 44.0 ft.lb
Torque de arranque 229 %
Torque máximo 270 %
Tiempo de rotor bloqueado 30s (frío) 17s (caliente)
Momento de inercia (J) 2.62 sq.ft.lb
Categoria B
Clase de aislamiento F
Elevación de temperatura 80 K
Ciclo de servicio Cont.(S1)
Método de partida Partida directa
Temperatura ambiente -20°C hasta +40°C
Altitud 1000 m
Grado de protección IP55
Refrigeración IC411 - TEFC
Forma constructiva F-1
Dirección de rotación¹ Ambos
Nivel de ruido² 64.0 dB(A)
Masa aproximada³ 363 lb
(1) Mirando la punta delantera del eje del motor.; (2) Medido a 1m y con tolerancia de +3dB(A).; (3) Masa aproximada sujetos a cambios después del proceso de fabricación.; (4) Al 100% de la carga completa.

Eficiencia

50% 75% 100%
91.0  91.7  92.4 

Factor de potencia

50% 75% 100%
0.68  0.78  0.83 

Otras características

Material de la carcasa Hierro fundido 
Método de Impregnación Imersión poliester 
Sistema de reengrase Delantera y trasera 
Rosca de la caja principal NPT 1 1/2" 
Placa bornera Sin 
Dispositivo de bloqueo del eje Sin 
Dreno Automático de caucho 
Material del eje Acero carbono SAE 1040/45 
Pintura RAL 5009 203A (ISO 12944 - C2) 
 
 
Tipo de puesta a tierra Único 
Material de la tapa deflectora Hierro fundido 
Pintura tropicalizada Sin 
Material del ventilador Aluminio 
Freno WEG - 150.0 Nm 
Tensión de alimentación 440/460/480 V 
Fijación del rodamiento Anillo de fijación 
Tipo de balanceo 1/2 llaveta 
Sombrero Sin 

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Detallhe de los cojinetes

  Delantero Trasero
Tipo de cojinete 6309 C3  6209 C3 
Sello V'Ring  Retentor 
Intervalo de lubricación 20000 h  20000 h 
Cantidad de lubricante 13 g  9 g 
Tipo de grasa Mobil Polyrex EM 

Esfuerzos en la fundación

Tracción máxima Compresión máxima
396 lb  759 lb 

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