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|---|---|---|
| Material da carcaça | Alumínio | |
| Método de impregnação | Imersão poliester | |
| Rosca da caixa principal | 2xM25x1,5 | |
| Dispositivo de travamento do Eixo | Sem | |
| Material Eixo | Aço carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | Somente fundo 203A (ISO 12944 - C3) | |
| Tipo de aterramento | Único | |
| Material da tampa defletora | Chapa de aço | |
| Pintura Tropicalizada | Sem | |
| Carcaça | 90S/L | |
| Proteção térmica enrolamento | Termostato - 2 fios 1 por fase | |
| Potência | 0.75 kW (1 HP) | |
| Chapéu | Sem | |
| Frequência | 50 Hz | |
| Rotação nominal | 925 rpm | |
| Escorregamento | 7.50 % | |
| Tensão nominal | 200/230/400/230 V | |
| Corrente nominal | 3.90/3.39/1.95/3.39 A | |
| Corrente de partida | 17.6/15.3/8.78/15.3 A | |
| Ip/In | 4.5 | |
| Protetor fenólico de sobrecarga | Sem protetor | |
| Quantidade de Cabos de Ligação | 12 | |
| Corrente a vazio | 2.64/2.30/1.32/2.30 A | |
| Material do ventilador | Plástico | |
| Conjugado nominal | 0.790 kgfm | |
| Tampão roscado | ACO INOX AISI 316L | |
| Conjugado de partida | 200 % | |
| Vedação do mancal traseiro | Retentor com mola | |
| Conjugado máximo | 210 % | |
| Vedação do mancal dianteiro | Retentor com mola | |
| Tempo de rotor bloqueado | 41s (frio) 23s (quente) | |
| Momento de inércia (J) | 0.0055 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Classe de isolamento | F | |
| Regime de serviço | S1 | |
| Método de partida | Partida direta | |
| Temperatura ambiente | -20°C a +40°C | |
| Altitude | 1000 m | |
| Grau de proteção | IP55 | |
| Refrigeração | IC411 - TEFC | |
| Forma construtiva | B5T | |
| Sentido de rotação¹ | Ambos | |
| Nível de ruído² | 45.0 dB(A) | |
| Massa aproximada³ | 19.8 kg | |
| Flange | FS 125 | |
| Rendimento (100% carga) | 76.0 | |
| Fator de potência (100% carga) | 0.73 | |
| Tipo de mancal | 6305 ZZ | |
| Mancal LNA | 6205 ZZ |
