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|---|---|---|
| Material da carcaça | Chapa de aço | |
| Método de impregnação | Imersão poliester | |
| Rosca da caixa principal | 2xNPT 1/2" | |
| Dreno | Automático de borracha | |
| Material Eixo | Aço carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 7022 207N (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de aterramento | Único | |
| Material da tampa defletora | Chapa de aço | |
| Pintura Tropicalizada | Sem | |
| Carcaça | B56C | |
| Potência | 0.33 HP (0.25 kW) | |
| Chapéu | Sem | |
| Frequência | 60 Hz | |
| Rotação nominal | 3465 rpm | |
| Escorregamento | 3.75 % | |
| Tensão nominal | 208-230/460 V | |
| Corrente nominal | 1.33-1.20/0.600 A | |
| Corrente de partida | 10.6-9.60/4.80 A | |
| Protetor fenólico de sobrecarga | Sem protetor | |
| Ip/In | 8.0x(Cód. N) | |
| Quantidade de Cabos de Ligação | 9 | |
| Corrente a vazio | 0.863-0.780/0.390 A | |
| Material do ventilador | Plástico | |
| Conjugado nominal | 0.069 kgfm | |
| Tampão roscado | ACO CARBONO SAE 1010/20 | |
| Conjugado de partida | 500 % | |
| Vedação do mancal traseiro | V'Ring | |
| Conjugado máximo | 400 % | |
| Vedação do mancal dianteiro | V'Ring | |
| Tempo de rotor bloqueado | 27s (frio) 15s (quente) | |
| Momento de inércia (J) | 0.0010 kgm² | |
| Classe de isolamento | F | |
| Fator de serviço | 1.15 (1.00 @ 208V) | |
| Regime de serviço | Cont.(S1) | |
| Método de partida | Partida direta | |
| Temperatura ambiente | -20°C a +40°C | |
| Altitude | 1000 m | |
| Grau de proteção | IP55 | |
| Refrigeração | IC411 - TEFC | |
| Forma construtiva | F-1 | |
| Sentido de rotação¹ | Ambos | |
| Massa aproximada³ | 9.5 kg | |
| Flange | FC 149 | |
| Rendimento (100% carga) | 66.0 | |
| Fator de potência (100% carga) | 0.78 | |
| Tipo de mancal | 6203 ZZ | |
| Mancal LNA | 6202 ZZ |
