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|---|---|---|
| Material da carcaça | Ferro fundido | |
| Método de impregnação | Dupla impregnação poliester | |
| Rosca da caixa principal | M20x1,5 | |
| Dispositivo de travamento do Eixo | Sem | |
| Dreno | Automático de borracha | |
| Material Eixo | Aço carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 6002 202P (ISO 12944 - C4) | |
| Tipo de aterramento | Único | |
| Material da tampa defletora | Chapa de aço | |
| Pintura Tropicalizada | Sem | |
| Carcaça | 90S | |
| Potência | 0.75 kW (1 HP) | |
| Chapéu | Sem | |
| Frequência | 50 Hz | |
| Rotação nominal | 1455 rpm | |
| Escorregamento | 3.00 % | |
| Tensão nominal | 1000 V | |
| Corrente nominal | 0.680 A | |
| Corrente de partida | 4.62 A | |
| Ip/In | 6.8 | |
| Protetor fenólico de sobrecarga | Sem protetor | |
| Quantidade de Cabos de Ligação | 3 | |
| Corrente a vazio | 0.370 A | |
| Material do ventilador | Plástico | |
| Conjugado nominal | 0.502 kgfm | |
| Tampão roscado | ACO INOX AISI 316L | |
| Conjugado de partida | 210 % | |
| Vedação do mancal traseiro | Retentor | |
| Conjugado máximo | 270 % | |
| Vedação do mancal dianteiro | Retentor com mola duplo lábio | |
| Tempo de rotor bloqueado | 39s (frio) 21s (quente) | |
| Momento de inércia (J) | 0.0055 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Classe de isolamento | H | |
| Fator de serviço | 1.15 | |
| Regime de serviço | S1 | |
| Método de partida | Partida direta | |
| Temperatura ambiente | -20°C a +40°C | |
| Altitude | 1000 m | |
| Grau de proteção | IP66 | |
| Refrigeração | IC411 - TEFC | |
| Forma construtiva | B14R(E) | |
| Sentido de rotação¹ | Ambos | |
| Massa aproximada³ | 18.0 kg | |
| Flange | C-DIN | |
| Rendimento (100% carga) | 79.6 | |
| Fator de potência (100% carga) | 0.80 | |
| Tipo de mancal | 6205 ZZ | |
| Mancal LNA | 6204 ZZ |
