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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro fundido | |
| Método de Impregnación | Doble impregnación | |
| Rosca de la caja principal | M20x1,5 | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Dreno | Automático de caucho | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 6002 202P (ISO 12944 - C4) | |
| Tipo de puesta a tierra | Único | |
| Material de la tapa deflectora | Chapa de acero | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 90S | |
| Potencia | 0.75 kW (1 HP) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 50 Hz | |
| Rotación nominal | 1455 rpm | |
| Resbalamiento | 3.00 % | |
| Tensión nominal | 1000 V | |
| Corriente nominal | 0.680 A | |
| Corriente de arranque | 4.62 A | |
| Ip/In | 6.8 | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 3 | |
| Corriente en vacío | 0.370 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 0.502 kgfm | |
| Tapón roscado | ACERO INOX AISI 316L | |
| Torque de arranque | 210 % | |
| Sello del rodamiento trasero | Retentor | |
| Torque máximo | 270 % | |
| Sello del rodamiento delantero | Retentor con resorte de doble labio | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 39s (frío) 21s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.0055 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Clase de aislamiento | H | |
| Factor de servicio | 1.15 | |
| Ciclo de servicio | S1 | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP66 | |
| Refrigeración | IC411 - TEFC | |
| Forma constructiva | B14R(E) | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Masa aproximada³ | 18.0 kg | |
| Brida | C-DIN | |
| Rendimiento (100% carga) | 79.6 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.80 | |
| Tipo de cojinete | 6205 ZZ | |
| Cojinete LNA | 6204 ZZ |
