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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro fundido | |
| Método de Impregnación | Flujo de resina constante | |
| Sistema de reengrase | Delantera y trasera | |
| Rosca de la caja principal | 2xM63x1,5 | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 5009 203A (ISO 12944 - C3) | |
| Tipo de puesta a tierra | Doble | |
| Material de la tapa deflectora | Hierro fundido | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 315S/M | |
| Proteción térmica del devanado | Termistor - 2 alambres 1 por fase 155°C | |
| Potencia | 90 kW (125 HP) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 890 rpm | |
| Resbalamiento | 1.11 % | |
| Tensión nominal | 220/440 V | |
| Corriente nominal | 318/159 A | |
| Corriente de arranque | 1844/922 A | |
| Ip/In | 5.8 | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 12 | |
| Corriente en vacío | 124/62.0 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 713 ft.lb | |
| Tapón roscado | ACERO INOX AISI 316L | |
| Torque de arranque | 180 % | |
| Sello del rodamiento trasero | WSeal | |
| Torque máximo | 200 % | |
| Sello del rodamiento delantero | WSeal | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 45s (frío) 25s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 121 sq.ft.lb | |
| Categoria | N | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Factor de servicio | 1.15 | |
| Ciclo de servicio | S1 | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IPW55 | |
| Refrigeración | IC411 - TEFC | |
| Forma constructiva | B14L(D) | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Nivel de ruido² | 66.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 2132 lb | |
| Brida | C | |
| Rendimiento (100% carga) | 94.0 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.79 | |
| Tipo de cojinete | 6319 C3 | |
| Cojinete LNA | 6316 C3 |
