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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Chapa de acero | |
| Método de Impregnación | Imersión poliester | |
| Material Eje | Acero inoxidable AISI 316 | |
| Pintura | Munsell N 1 - mate 207N (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de puesta a tierra | Único | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | K56J | |
| Potencia | 0.5 HP (0.37 kW) | |
| Sombrero | Sin | |
| Punta de eje | Roscado | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 3515 rpm | |
| Resbalamiento | 2.36 % | |
| Tensión nominal | 115/230 V | |
| Corriente nominal | 9.10/4.55 A | |
| Corriente de arranque | 53.7/26.8 A | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Automático | |
| Ip/In | 5.9x(Cód. N) | |
| Corriente en vacío | 7.70/3.85 A | |
| Material del ventilador | Nylon | |
| Torque nominal | 0.747 ft.lb | |
| Torque de arranque | 210 % | |
| Sello del rodamiento trasero | Sin vedación | |
| Torque máximo | 400 % | |
| Sello del rodamiento delantero | Sin vedación | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 10s (frío) 6s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.0233 sq.ft.lb | |
| Clase de aislamiento | B | |
| Factor de servicio | 1.60 | |
| Ciclo de servicio | Cont.(S1) | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +50°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP21 | |
| Refrigeración | IC01 - ODP | |
| Forma constructiva | F-1 | |
| Dirección de rotación¹ | Anti-horário | |
| Nivel de ruido² | 58.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 22.1 lb | |
| Brida | FC 149 | |
| Rendimiento (100% carga) | 60.4 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.59 | |
| Tipo de cojinete | 6203 2RS | |
| Cojinete LNA | 6203 2RS |
