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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Chapa de acero | |
| Método de Impregnación | Imersión poliester | |
| Material Eje | Acero inoxidable AISI 304 | |
| Pintura | Munsell N 1 - mate 207N (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de puesta a tierra | Sin puesta a tierra en la caja | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | W56C | |
| Potencia | 0.5 HP (0.37 kW) | |
| Sombrero | Sin | |
| Punta de eje | Llaveta | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 3465 rpm | |
| Resbalamiento | 3.75 % | |
| Tensión nominal | 115/208-230 V | |
| Corriente nominal | 9.30/3.90-4.65 A | |
| Corriente de arranque | 42.8/17.9-21.4 A | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Automático | |
| Ip/In | 4.6x(Cód. L) | |
| Corriente en vacío | 7.10/3.06-3.55 A | |
| Material del ventilador | Nylon | |
| Torque nominal | 0.758 ft.lb | |
| Torque de arranque | 190 % | |
| Sello del rodamiento trasero | Sin vedación | |
| Torque máximo | 290 % | |
| Sello del rodamiento delantero | Slinger | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 10s (frío) 6s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.1898 sq.ft.lb | |
| Clase de aislamiento | B | |
| Factor de servicio | 1.60 (1.00 @ 208V) | |
| Ciclo de servicio | Cont.(S1) | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP21 | |
| Refrigeración | IC01 - ODP | |
| Forma constructiva | F-1 | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Masa aproximada³ | 20.0 lb | |
| Brida | FC 149 | |
| Rendimiento (100% carga) | 58.0 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.63 | |
| Tipo de cojinete | 6203 2RS | |
| Cojinete LNA | 6202 2RS |
