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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro fundido | |
| Sistema de reengrase | Delantera y trasera | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 5009 201A (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de puesta a tierra | Doble | |
| Material de la tapa deflectora | Chapa de acero | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 315S/M | |
| Potencia | 110 kW (150 HP) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 50 Hz | |
| Rotación nominal | 1487 rpm | |
| Resbalamiento | 0.87 % | |
| Tensión nominal | 380/660 V | |
| Corriente nominal | 208/120 A | |
| Corriente de arranque | 1664/958 A | |
| Ip/In | 8.0 | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 6 | |
| Corriente en vacío | 70.0/40.3 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 72.1 kgfm | |
| Tapón roscado | ACERO INOX AISI 316L | |
| Torque de arranque | 240 % | |
| Sello del rodamiento trasero | V'Ring | |
| Torque máximo | 290 % | |
| Sello del rodamiento delantero | V'Ring | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 28s (frío) 16s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 2.59 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Factor de servicio | 1.00 | |
| Ciclo de servicio | S1 | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1500 m | |
| Grado de protección | IP55 | |
| Refrigeración | IC411 - TEFC | |
| Forma constructiva | B3T | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Nivel de ruido² | 72.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 754 kg | |
| Brida | Sin | |
| Rendimiento (100% carga) | 94.5 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.85 | |
| Tipo de cojinete | 6319 C3 | |
| Cojinete LNA | 6316 C3 |
