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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro fundido | |
| Método de Impregnación | Flujo de resina constante | |
| Sistema de reengrase | Delantera y trasera | |
| Rosca de la caja principal | NPT 3" | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | MUNSELLL N 6,5 203A (ISO 12944 - C3) | |
| Tipo de puesta a tierra | Doble | |
| Material de la tapa deflectora | Sin | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 364/5TS | |
| Potencia | 75 HP (55 kW) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 3555 rpm | |
| Resbalamiento | 1.25 % | |
| Tensión nominal | 230/460 V | |
| Corriente nominal | 172/85.9 A | |
| Corriente de arranque | 1100/550 A | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Ip/In | 6.4x(Cód. G) | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 12 | |
| Corriente en vacío | 48.0/24.0 A | |
| Material del ventilador | Sin ventilador | |
| Torque nominal | 15.3 kgfm | |
| Tapón roscado | ACERO CARBONO SAE 1010/20 | |
| Torque de arranque | 170 % | |
| Sello del rodamiento trasero | Sin vedación | |
| Torque máximo | 250 % | |
| Sello del rodamiento delantero | Sin vedación | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 30s (frío) 17s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.2332 kgm² | |
| Categoria | B | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Factor de servicio | 1.15 | |
| Ciclo de servicio | Cont.(S1) | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP23 | |
| Refrigeración | IC01 - ODP | |
| Forma constructiva | F-1 | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Nivel de ruido² | 81.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 380 kg | |
| Brida | Sin | |
| Rendimiento (100% carga) | 92.4 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.87 | |
| Tipo de cojinete | 6314 C3 | |
| Cojinete LNA | 6314 C3 |
