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|---|---|---|
| Material de la carcasa | Aluminio | |
| Método de Impregnación | Imersión poliester | |
| Rosca de la caja principal | 2xM20x1,5 | |
| Dispositivo de bloqueo del eje | Sin | |
| Material Eje | Acero carbono SAE 1040/45 | |
| Pintura | RAL 5009 207N (ISO 12944 - C2) | |
| Tipo de puesta a tierra | Único | |
| Material de la tapa deflectora | Chapa de acero | |
| Pintura tropicalizada | Sin | |
| Carcasa | 63 | |
| Potencia | 0.18 kW (0.25 HP) | |
| Sombrero | Sin | |
| Frecuencia | 60 Hz | |
| Rotación nominal | 3425 rpm | |
| Resbalamiento | 4.86 % | |
| Tensión nominal | 220/440 V | |
| Corriente nominal | 0.906/0.453 A | |
| Corriente de arranque | 5.35/2.67 A | |
| Ip/In | 5.9 | |
| Protector fenólico de sobrecarga | Sin protector | |
| Cantidad de Cables de Conexion | 9 | |
| Corriente en vacío | 0.611/0.306 A | |
| Material del ventilador | Plastico | |
| Torque nominal | 0.051 kgfm | |
| Tapón roscado | ACERO INOX AISI 316L | |
| Torque de arranque | 250 % | |
| Sello del rodamiento trasero | V'Ring | |
| Torque máximo | 300 % | |
| Sello del rodamiento delantero | V'Ring | |
| Tiempo de rotor bloqueado | 36s (frío) 20s (caliente) | |
| Momento de inercia (J) | 0.0002 kgm² | |
| Categoria | N | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Factor de servicio | 1.15 | |
| Ciclo de servicio | S1 | |
| Método de partida | Partida directa | |
| Temperatura ambiente | -20°C hasta +40°C | |
| Altitud | 1000 m | |
| Grado de protección | IP55 | |
| Refrigeración | IC411 - TEFC | |
| Forma constructiva | B3T | |
| Dirección de rotación¹ | Ambos | |
| Nivel de ruido² | 56.0 dB(A) | |
| Masa aproximada³ | 5.0 kg | |
| Brida | Sin | |
| Rendimiento (100% carga) | 66.0 | |
| Factor de potencia (100% carga) | 0.79 | |
| Tipo de cojinete | 6201 ZZ | |
| Cojinete LNA | 6201 ZZ |
