La technologie de pointe destinée à la fabrication d’équipements de fonderie, alliée aux moteurs Wmagnet de WEG a permis d’obtenir « Le meilleur rendement sur le marché », selon Enrique González, directeur de Mecaltec.

Depuis que Mecaltec a installé des moteurs Wmagnet WEG dans ses équipements, l’entreprise a réduit les coûts opérationnels et atteint un rendement plus élevé et une durée de fonctionnement environ quatre fois supérieure à la moyenne du marché.

Les mélangeurs/refroidisseurs fabriqués par Mecaltec sont extrêmement importants pour la fabrication de composants produits par l’industrie de la fonderie. Ces équipements combinent le sable, les additifs et l’eau, selon la formule spécifique à chaque produit. Dans ce processus, l’un des facteurs fondamentaux est l'obtention du mélange correct afin d'assurer la qualité. Pour ce faire, il est essentiel que le mélange ait les caractéristiques nécessaires de résistance et d'aptitude au moulage, ainsi que la bonne température. Les mélangeurs/refroidisseurs permettent d’effectuer automatiquement un contrôle précis de la température, tandis qu’avec les moteurs Wmagnet on peut réaliser un contrôle précis de la vitesse pendant les différentes phases du processus. Le résultat est un mélange idéal quel que soit le type de pièce moulée (acier, fer, aluminium ou bronze), avec les avantages de moins de déchets, moins de réusinage des pièces et aussi des économies d’énergie.

Les moteurs WEG jouent un rôle fondamental pour obtenir ces avantages. Dans la pratique, compte tenu du nombre d’heures de fonctionnement des moteurs et du coût du kWh, plus le rendement des moteurs est élevé, plus rapidement le client en tire profit. La conception des moteurs Wmagnet est primordiale à cet égard : la présence d'aimants permanents contribue à réduire les pertes et permet aux moteurs de fonctionner à une température plus basse, et avec des niveaux de rendement plus élevés.

Un autre avantage important offert par la gamme Wmagnet est la possibilité de maintenir le même niveau de couple sur une carcasse plus petite. Dans certains cas, il peut y avoir une réduction de deux tailles de carcasse pour une même puissance. Ceci est possible grâce à la réduction de la température de fonctionnement des moteurs.