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W21 Explosão High Efficiency 150 HP 8P 504/5T 3F 460 V 60 Hz IC411 - TEFC - Com pés

Número do Catálogo: 15009XP3G505 | Produto: 11122582

O W21Xd é um motor à prova de explosão projetado especialmente para operar em ambientes com a presença de atmosferas explosivas. Possui construção robusta, sistema de retenção de chamas com interstícios entre peças cuidadosamente projetados, usinagem de precisão na caixa de ligação e parafusos com alta resistência mecânica. Nível de rendimento: High Efficiency.

Resumo das características técnicas
Norma NEMA MG-1
Frequência 60 Hz
Tensão 460 V
Número de polos 8
Grau de proteção IP55
Rotação síncrona 900 rpm
Potência 150 HP
Fixação Com pés
Flange Sem
Forma construtiva F-1
Caixa de ligação¹ Posição esquerda
Refrigeração IC411 - TEFC
$ 31,289.00/un.

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Detalhes do Produto

Motores Elétricos

Carcaça 504/5T
Potência 150 HP (110 kW)
Número de polos 8
Frequência 60 Hz
Rotação nominal 890 rpm
Escorregamento 1.11 %
Tensão nominal 460 V
Corrente nominal 178 A
Corrente de partida 1068 A
Ip/In 6.0x(Cód. G)
Corrente a vazio 67.5 A
Conjugado nominal 873 ft.lb
Conjugado de partida 170 %
Conjugado máximo 200 %
Tempo de rotor bloqueado 41s (frio) 23s (quente)
Momento de inércia (J) 134 sq.ft.lb
Categoria B
Classe de isolamento F
Fator de serviço 1.15
Elevação de temperatura 80 K
Regime de serviço Cont.(S1)
Método de partida Partida direta
Temperatura ambiente -20°C a +40°C
Altitude 1000 m
Grau de proteção IP55
Refrigeração IC411 - TEFC
Forma construtiva F-1
Sentido de rotação¹ Ambos
Nível de ruído² 66.0 dB(A)
Massa aproximada³ 2842 lb
(1) Olhando a ponta de eixo dianteira do motor.; (2) Medido a 1m e com tolerancia de +3dB(A).; (3) Massa aproximada sujeito a alteração após fabricação.; (4) Em 100% da carga nominal.

Eficiência

50% 75% 100%
93.0  93.6  93.6 

Fator de potência

50% 75% 100%
0.71  0.79  0.83 

Demais características

Material da carcaça Ferro fundido 
Método de impregnação Gotejamento 
Graxeira Dianteira e traseira 
Rosca da caixa principal 2xNPT 3" 
Placa de bornes Sem 
Dispositivo de travamento do Eixo Sem 
Dreno Exd sinterizado 
Material do eixo Aço carbono SAE 4140 
Pintura RAL 5009 202P (ISO 12944 - C3) 
 
 
Tipo de aterramento Duplo 
Material da tampa defletora Ferro fundido  
Pintura Tropicalizada Sem 
Material do ventilador Alumínio  
Fixação do Rolamento Anel de fixação 
Material do parafuso Aço carbono 
Proteção térmica enrolamento Termostato - 2 fios 1 por fase 155°C 
Forma de balanceamento 1/2 chaveta 
Chapéu Sem 

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Detalhes do mancal

  Dianteiro Traseiro
Tipo de mancal 6319 C3  6316 C3 
Vedação Retentor com mola  Retentor 
Intervalo de lubrificação 14016 h  15904 h 
Quantidade de lubrificante 45 g  34 g 
Graxa Mobil Polyrex EM 

Esforços na fundação

Tração máxima Compressão máxima
2769 lb  5611 lb 

Central de Downloads